OLEJ FUCHS AGRIFARM UTTO MP SAE 10W30 NIEMIECKA DYSTRYBUCJA 20L

Posiadamy do zaoferowania najwyższej jakości olej typu UTTO/MFO przeznaczony do zastosowania w układach przekładniowych oraz hydraulicznych ze zintegrowanymi tzw. mokrymi hamulcami sprzęgłami oraz do mechanizmów różnicowych w maszynach rolniczych renomowanej firmy FUCHS AGRIFARM UTTO MP SAE 10W-30 w opakowaniach 20L.

Produkcja FUCHS EUROPE SCHMIERSTOFFE GMBH MANNHEIM - NIEMCY.

Opis:

FUCHS AGRIFARM UTTO MP jest najwyższej jakości olejem typu UTTO/MFO przeznaczonym do zastosowania w układach przekładniowych oraz hydraulicznych ze zintegrowanymi tzw. mokrymi hamulcami sprzęgłami oraz w mechanizmach różnicowych maszyn rolniczych. Dzięki starannie dobranej bazie olejowej wraz z pakietem dodatków zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem dobre parametry lepkościowe temperaturowe oraz stabilne parametry cierne.

Zastosowanie:

FUCHS AGRIFARM UTTO MP zawiera specjalne dodatki zapewniające bardzo dobrą pracę tzw. mokrych hamulców oraz ograniczenie charakterystycznego hałasu w całym okresie eksploatacji pomiędzy wymianami oleju. FUCHS AGRIFARM UTTO MP może być stosowany w maszynach w których producent przewidział zastosowanie w przekładni lub układzie przekładniowo-hydraulicznym olejów UTTO o lepkości SAE 10W-30 lub olejów przekładniowych o klasie jakości API GL-4 oraz klasie lepkości SAE 75W-80. Aby zagwarantować utrzymanie parametrów pracy na najwyższym poziomie zaleca się aby wszystkie maszyny dołączone do układu przekładniowo-hydraulicznego ciągnika rolniczego pracowały na FUCHS AGRIFARM UTTO MP. Produkt jest mieszalny i kompatybilny z konwencjonalnymi markowymi olejami wielofunkcyjnymi jednakże należy unikać domieszek olejów obcych ponieważ mogą one niekorzystnie wpłynąć na parametry użytkowe oleju. Zalecamy pełną wymianę oleju przy przejściu na FUCHS AGRIFARM UTTO MP.

Korzyści:

• Doskonałe zabezpieczenie przed zużyciem.

• Ochrona przed powstawaniem szlamów osadów i laków.

• Zabezpieczenie przed korozją.

• Przeciwdziałanie nierównomiernej pracy i szarpaniu hamulców oraz charakterystycznym piskom w trakcie hamowania.

• Dopracowana charakterystyka lepkościowo-temperaturowa.

• Jest olejem wielosezonowym.

• Zapewnia właściwą pracę synchronizatorów.

• Jest kompatybilny z uszczelnieniami i metalami kolorowymi.

Specyfikacje:

• API GL-4

Dopuszczenia:

• ZF TE-ML 03E 05F 06K 17E 21F (ZF002183)

Rekomendacje:

• AGCO Powerfluid 821 XL

• AGCO Q-186 (Whitefarm)

• ALLISON C-4

• CASE MS 1230 1210 1209 1207 1206

• CLAAS / LANDINI / SAME-Transmission

• CNH MAT 3505 3506 3509 3525 3526 3540

• FNHA-2-C-200.00 / -201.00

• FORD M2C48-C3 ESN M2C86-B/C M2C134-D

• JOHN DEERE JDM J20C

• KUBOTA UDT FLUID

• MASSEY FERGUSSON CMS M 1145 1143 1141 1135

• NH 410B

• SAE J300: 10W-30

• SAE J306: 75W-80

• SDFG OT 1891 A

• VALTRA G2-08 G2-B10